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Via: Chico da Boleia
A Daimler apresentou no Salão do Automóvel de Tóquio o E-FUSO Vision One, seu primeiro caminhão pesado totalmente elétrico com uma autonomia de até 350 quilômetros.
A subsidiária de veículos comerciais da Daimler, a Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), também anunciou a eletrificação completa de todos os caminhões e ônibus da marca FUSO nos próximos anos.
O E-FUSO Vision One é um conceito para um caminhão pesado totalmente elétrico com um peso total admissível de cerca de 23 toneladas e uma carga útil de cerca de 11 toneladas – apenas duas toneladas a menos em comparação com um veículo similar movido a diesel.
Com uma capacidade de bateria de 300 kWh, o E-FUSO Vision One tem uma autonomia de até 350 quilômetros e sua produção em série nos próximos quatro anos pode se tornar viável em mercados maduros como o Japão ou a Europa.
Os primeiros eCanter, apresentados recentemente em Nova Iorque, já estão em operação no Japão e nos EUA.
Uma das maiores redes japonesas de supermercado, a Seven-Eleven e a Yamato, um dos maiores operadores logísticos daquele país, já contam com o eCanter em suas frotas. Nos Estados Unidos, a UPS e as ONGs como Habitat for Humanity, Wildlife Conservation Society e The New York Botanical Garden estão entre os clientes.
Além de sua própria experiência no desenvolvimento de caminhões elétricos, a E-FUSO também se beneficia do acesso direto aos recursos tecnológicos extensivos da Daimler AG.
O Grupo está investindo fortemente em eletromobilidade com as sinergias entre o setor de automóveis de passageiros e os segmentos de veículos comerciais.
A alemã Accumotive – também uma subsidiária da Daimler – fornece as baterias dos caminhões E-FUSO. A Mercedes-Benz Energy – especialista em sistemas de armazenamento estacionário – desenvolve aplicações para um segundo ciclo de vida das baterias.
A Daimler também detém ações da ChargePoint, o maior fornecedor mundial de estações de carregamento e infra-estrutura associada, e da StoreDot, uma start-up israelense que desenvolve novas tecnologias de carregamento rápido para baterias. Esta tecnologia é particularmente interessante para aplicações em caminhões elétricos que têm um volume de carga muito alto.
Fonte: Chico da Boleia | www.chicodaboleia.com.br
Postado por: Osmar Oliveira – SOS Baú | www.sosbau.com.br
